Case costruttrici al Lausitzring
Tuesday, 13 September 2016 12:51 GMT
Le statistiche e le informazioni che bisogna sapere sui produttori prima del #GermanWorldSBK
Aprilia non ha ancora gareggiato con la nuova moto – la RSV4 – al Lausitzring: i loro unici week end sul circuito tedesco sono stati nel 2001 e 2002, con la RSV1000. Il loro miglior risultato risale al 2002, con Noriyuki Haga quarto e quinto al Lausitzring. L’anno prima Troy Corser era stato in grado di portare Aprilia in prima fila, con il secondo miglior tempo.
BMW deve ancora correre al Lausitzring.
Ducati è stato il produttore di maggior successo al Lausitzring, con cinque vittorie: quattro di Troy Bayliss e una di Lorenzo Lanzi. Ducati ha ottenuto anche dieci podi, almeno uno per ogni week end al Lausitzring.
Honda è seconda solo a Ducati in termini di vittorie sul circuito tedesco. Infatti ha ottenuto tre vittorie diverse in tre anni distinti: Colin Edwards nel 2001, Chris Vermeulen nel 2005 e James Toseland nel 2006.
Kawasaki cercherà di migliorare il sup record al Lausitzring in questo fine settimana, dato che il suo miglior risultato finora è il quarto posto di Hitoyasu Izutsu in Gara2 nel 2001. La casa giapponese aveva ottenuto una doppietta 1-2 in qualifica nel 2007 con Fonsi Nieto e Regis Laconi.
MV Agusta correrà per la prima volta al Lausitzring nel WorldSBK.
Yamaha ha vinto nell’ultimo week end al Lausitzring nel 2007, quando in Gara1 Noriyuki Haga era salito sul gradino più alto del podio, mentre il suo compagno di squadra Troy Corser aveva concluso in terza posizione. In Gara2 Haga era salito di nuovo sul podio, questa volta in seconda posizione.
